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小馬智行與錦江出租達(dá)成合作

5月30日，小馬智行宣布，與上海錦江集團(tuán)旗下錦江出租達(dá)成合作，在滬首次共同探索利用自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能傳統(tǒng)巡游出租車的新模式。小馬智行與錦江出租聯(lián)合申請(qǐng)獲得上海市智能網(wǎng)聯(lián)示范運(yùn)營(yíng)示范通知書(shū)和示范運(yùn)營(yíng)證，正式開(kāi)展智能出租示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。在本次合作及許可的基礎(chǔ)上，由小馬智行提供自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案，錦江出租組織日常運(yùn)營(yíng)管理，雙方正式在嘉定區(qū)1076公里開(kāi)放測(cè)試道路范圍內(nèi)推出準(zhǔn)商業(yè)化Robotaxi服務(wù)，由自動(dòng)駕駛車輛組成的“智能網(wǎng)聯(lián)出租車隊(duì)”為上海市民提供出行服務(wù)。目前，本次合作的服務(wù)運(yùn)行區(qū)域內(nèi)設(shè)有超過(guò)220個(gè)自動(dòng)駕駛站點(diǎn)，滿足本地居民日常的出行需求，同時(shí)未來(lái)將持續(xù)擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：近幾年來(lái)，小馬智行等多家企業(yè)在Robotaxi領(lǐng)域不斷布局，并在一些城市區(qū)域進(jìn)行測(cè)試運(yùn)營(yíng)。除上海之外，小馬智行也在北京、廣州開(kāi)啟了Robotaxi示范運(yùn)營(yíng)服務(wù)，向超6萬(wàn)名用戶提供超百萬(wàn)次的出行服務(wù)。當(dāng)前，無(wú)人化和規(guī)?；允亲詣?dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展接下來(lái)需要攻克的兩個(gè)重要課題。其中，無(wú)人化首要因素是安全，同時(shí)，要做到大規(guī)模商業(yè)化，這需要降低成本。

滴滴自動(dòng)駕駛獲法雷奧戰(zhàn)略投資

5月29日，滴滴自動(dòng)駕駛與法雷奧簽署戰(zhàn)略合作及投資意向書(shū)，法雷奧將對(duì)滴滴自動(dòng)駕駛進(jìn)行戰(zhàn)略投資，并聯(lián)合研發(fā)L4級(jí)無(wú)人駕駛出租車智能安全解決方案。根據(jù)規(guī)劃，雙方將成立聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，基于各自技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，面向L4級(jí)無(wú)人駕駛共享出行場(chǎng)景，攜手打造能獨(dú)立運(yùn)行、滿足車規(guī)級(jí)要求、高性價(jià)比的安全冗余系統(tǒng)以及相關(guān)技術(shù)。未來(lái)，該智能安全解決方案將率先應(yīng)用于滴滴自動(dòng)駕駛的L4級(jí)無(wú)人駕駛出租車，助力滴滴自動(dòng)駕駛為乘客提供安全可靠、舒適又低成本的無(wú)人駕駛服務(wù)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)，自動(dòng)駕駛功能越來(lái)越重要，不斷向高級(jí)別發(fā)展。而由于高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)仍然存在一定難度，企業(yè)之間合作成為必然發(fā)展趨勢(shì)。不過(guò)，高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化并不容易，仍需要很長(zhǎng)的一段路要走。

“奧迪中國(guó)自然城市行動(dòng)”項(xiàng)目啟動(dòng)

奧迪中國(guó)近日正式啟動(dòng)了全新企業(yè)社會(huì)責(zé)任項(xiàng)目“奧迪中國(guó)自然城市行動(dòng)”，未來(lái)將繼續(xù)推進(jìn)本土化戰(zhàn)略，在構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展商業(yè)模式的同時(shí)，積極承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任。奧迪中國(guó)方面還表示，未來(lái)，回收的再生材料將有一半以上用于汽車生產(chǎn)。2018年，奧迪已啟動(dòng)了供應(yīng)鏈“減碳計(jì)劃”，與供應(yīng)商合作探索減少碳排放的具體措施。2022年，奧迪在其供應(yīng)鏈端共計(jì)減少了超過(guò)37.5萬(wàn)公噸的凈碳排放量。按照計(jì)劃，到2025年，平均一輛奧迪汽車全生命周期的總碳排放量將有約25%來(lái)自供應(yīng)鏈生產(chǎn)。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展承諾，奧迪從源頭著手，聯(lián)合遍布約60個(gè)國(guó)家的1.4萬(wàn)多家供應(yīng)商共同行動(dòng)。

一財(cái)點(diǎn)評(píng)：隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，車企之間的競(jìng)爭(zhēng)早已不再是單一產(chǎn)品層面的競(jìng)爭(zhēng)，而是進(jìn)入以責(zé)任競(jìng)爭(zhēng)力為核心的全新發(fā)展周期，企業(yè)在創(chuàng)造財(cái)務(wù)回報(bào)的同時(shí)考慮更多重的價(jià)值創(chuàng)造。奧迪等多家車企都在加碼可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。尤其是隨著雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，車企開(kāi)始從全產(chǎn)業(yè)鏈加快碳減排。

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