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21世紀經(jīng)濟報道記者 杜巧梅 北京報道

“目前整個行業(yè)面臨著電動化之后的盈利能力、盈利模式的調(diào)整問題?！?月8日下午，長安汽車總會計師張德勇在長安汽車（000625）2022年年度業(yè)績說明會上表示。

今年一季度，長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入345.56億元，同比下降0.06%；歸母凈利潤69.7億元，同比增長53.65%；扣非歸母凈利潤約14.81億元，同比下滑34.75%。

“今年一季度長安汽車的毛利率實現(xiàn)了18.56%，與去年同期相比提升了0.35個百分點，但與2022年度平均毛利（20.19%）相比，同比下降了1.93個百分點?！睆埖掠轮赋?，電動車的盈利狀態(tài)，對公司的毛利率還是存在比較大的影響。

為提高電動車的產(chǎn)品盈利能力，張德勇表示，長安汽車從三個方面進行降本增效。

首先，強化電動產(chǎn)品的定義。通過構(gòu)建數(shù)字化能力、用戶研究、保障體系，為精準洞察用戶、產(chǎn)品開發(fā)及成功上市提供有效保障。關鍵是要做好電動產(chǎn)品在新的市場競爭下的盈利模式的定義、研究和推行。

其次，改善電動產(chǎn)品的效益，持續(xù)優(yōu)化電動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。通過推動電動產(chǎn)品的平臺化、包括模塊化來形成規(guī)模化的降本優(yōu)勢，推動關鍵零部件降本來達成關鍵節(jié)點的成本下降。

最后，全方位、持續(xù)地降本。推行全鏈條的成本優(yōu)化，全域的降費增效。以產(chǎn)品為對象，落實產(chǎn)品的項目節(jié)點效益，守住重點產(chǎn)品、明星產(chǎn)品效益，改善公司的整體效益。

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