對俄羅斯石油銷售的制裁正日益使那些無法再購買歐佩克+生產(chǎn)國原油的煉油廠處于不利地位。彭博匯編的公允價值數(shù)據(jù)顯示，在因制裁而不再供應(yīng)俄羅斯原油的亞洲部分地區(qū)，煉油廠現(xiàn)在幾乎沒有從加工中東原油中獲利。

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需求低迷和加工能力擴(kuò)張導(dǎo)致的油價暴跌，已促使作為全球最大石油消費地區(qū)的亞洲的一些工廠考慮縮減燃料生產(chǎn)規(guī)模的計劃。也有猜測稱，歐洲可能也很快就會出現(xiàn)減產(chǎn)。

但對于印度和中國的煉油廠來說，情況完全不同，他們?nèi)栽趶亩砹_斯以及伊朗和委內(nèi)瑞拉等其他國家購買打折的石油。由于制裁而無法從俄羅斯購買石油的其他亞洲和歐洲煉油廠官員稱，制裁措施對他們造成了不利影響。

這種分歧突顯出，七國集團(tuán)(G7)的價格上限和歐盟針對俄羅斯獲得石油美元的制裁，對工業(yè)化國家自身的經(jīng)濟(jì)并非沒有痛苦。那些可以購買俄羅斯原油的工廠，一旦將其提煉成柴油和汽油等燃料，就可以合法地將大量原油賣回G7國家。

倫敦行業(yè)咨詢公司CMarkits首席執(zhí)行官Yousef Alshammari表示：“只要俄羅斯原油價格繼續(xù)走低，我們就會繼續(xù)看到贏家和輸家。如果這些打折的石油被提煉成產(chǎn)品銷往國際市場，這絕對是一種經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。”

彭博匯編的數(shù)據(jù)顯示，從俄羅斯西部運往印度的石油價格，比作為中東基準(zhǔn)價格的迪拜原油每桶便宜約9美元。對煉油廠來說，來自迪拜的原油價格也會更高，因為迪拜的價格不包括運費。

印度政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，去年4月至12月，該國最大的兩家國有煉油商的煉油毛利率超過每桶20美元，較上一財年大幅增長至少150%。其次，中國3月份的原油加工量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，Energy Aspects預(yù)測本月和下個月的原油進(jìn)口量將會增加。這是受到大量打折原油流入的提振。

數(shù)據(jù)顯示，上個月中國從俄羅斯進(jìn)口的原油量達(dá)到歷史最高水平。根據(jù)彭博編制的油輪跟蹤數(shù)據(jù)，印度在同月還繼續(xù)進(jìn)口俄羅斯烏拉爾(Urals)級原油，進(jìn)口量為該國之最。

G7國家中的西方經(jīng)濟(jì)體以及亞洲大部分其他國家今年沒有進(jìn)口任何俄羅斯產(chǎn)品。歐盟于12月初開始對歐佩克+產(chǎn)油國的原油實施制裁。盡管歐盟的煉油商不得不減少從俄羅斯購買原油，但它們從印度和中國進(jìn)口的成品油卻大幅增加，進(jìn)一步侵蝕了利潤率。

根據(jù)航運分析公司Kpler的數(shù)據(jù)，去年12月至今年4月，這兩個亞洲經(jīng)濟(jì)體平均每天向歐洲地區(qū)輸送約36.3萬桶清潔石油產(chǎn)品，幾乎是2021年流量的三倍。

瑞銀集團(tuán)分析師Giovanni Staunovo表示:“接下來會發(fā)生什么，取決于成品油需求及其價格的變化?！?/p>

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