雖然沒有親口承認(rèn)，但比亞迪（002594.SZ）入局新能源車險市場，幾乎是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>

5月9日，中國銀保監(jiān)會官網(wǎng)有關(guān)易安財產(chǎn)保險股份有限公司(以下簡稱“易安保險”)股東變更的批復(fù)中指出，同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財險10億股股份，持股比例為100%。

此消息一出，業(yè)界認(rèn)為這是比亞迪想借此開拓新能源汽車保險業(yè)務(wù)的信號。銀柿財經(jīng)就此向比亞迪方面確認(rèn)，對方并未回應(yīng)入局保險一事，表示“后續(xù)將發(fā)布相關(guān)消息，具體時間暫不確定?！?/p>

【資料圖】

收購易安，入局車險

天眼查顯示，易安保險成立于2016年2月，是經(jīng)原保監(jiān)會批準(zhǔn)設(shè)立的國內(nèi)四家專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險公司之一，注冊資金10億元，注冊地為深圳。

據(jù)了解，2020年7月，易安保險因違反經(jīng)營規(guī)定被銀保監(jiān)會接管。兩年后的2022年7月，銀保監(jiān)會同意易安保險進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。此前的法院裁定稱，易安保險具管理結(jié)構(gòu)扁平、輕資產(chǎn)運(yùn)營等優(yōu)勢，且資產(chǎn)負(fù)債體量不大，有望通過有限投資改善償付能力。

破產(chǎn)重整僅不到一年，易安保險落入比亞迪這位意向投資者手中。比亞迪汽車工業(yè)有限公司為上市公司比亞迪的控股子公司。前者受讓易安保險100%股份后，銀之杰等原持股的7名股東不再持股。

銀保監(jiān)會公告發(fā)出的同時，易安保險便在官網(wǎng)更新了這則公告。易安保險客服人員向銀柿財經(jīng)表示，“新股東比亞迪汽車工業(yè)有限公司已獲批股東資質(zhì)”。

該客服指出，“截至目前，公司產(chǎn)品仍在調(diào)整中，暫時無法進(jìn)行投保，公司產(chǎn)品主要為航延航意險，家政險，意外險，疾病險等，車險一直都沒有進(jìn)行銷售過”。對于將來是否會做車險，她表示，“目前暫未得到未來是否會有車險業(yè)務(wù)的通知，公司產(chǎn)品正常投保何時恢復(fù)還未確認(rèn)?！?/p>

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪全資控股易安保險之后，必然會申請經(jīng)營車險業(yè)務(wù)，布局新能源汽車銷售后市場。

或許是同在深圳，近水樓臺先得月，比亞迪有意入股易安保險，拿下這塊保險牌照，為其全球總部添磚加瓦。

車企賣車險，大勢所趨

事實上，關(guān)于比亞迪進(jìn)軍汽車保險的推測并非空穴來風(fēng)。今年3月，比亞迪已設(shè)立了保險經(jīng)紀(jì)公司，著手推進(jìn)車險業(yè)務(wù)。

縱觀新能源車企，有意拓展車險業(yè)務(wù)的也不在少數(shù)。特斯拉、“蔚小理”此前已相繼設(shè)立保險經(jīng)紀(jì)或代理公司。傳統(tǒng)車企中，廣汽、一汽、吉利等多采取入股保險公司的方式切入賽道。

比亞迪進(jìn)入車險市場的方式既不同于新勢力車企的中介模式，跟同樣入股保險公司的其他傳統(tǒng)車企比，其全資控股的姿態(tài)又不太常見。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔表示，“相比特斯拉等的中介模式，只是收傭金，其產(chǎn)品功能肯定會受限。比亞迪收購保險公司的投資量更大，自主權(quán)更大，相應(yīng)的風(fēng)險也更大?？傮w看，兩者都適用于新能源車險市場。”

為何車企突然扎堆瞄準(zhǔn)了車險？東吳證券研究指出，新能源車險是一個千億級別的藍(lán)海市場，預(yù)計2030年新能源車險保費(fèi)規(guī)模將達(dá)4541億元。當(dāng)然，不只是新能源車險市場的巨大潛力，隨著新能源汽車的保有量不斷攀升，作為售后重要一環(huán)的新能源車險的問題也正浮出水面。

此前，新能源汽車保費(fèi)暴漲就曾引發(fā)熱議，其背后實則是新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車在動力系統(tǒng)、成本結(jié)構(gòu)上的不同，導(dǎo)致的保險理賠規(guī)則不再適配。若繼續(xù)沿用傳統(tǒng)車險產(chǎn)品，新能源車主的利益不僅難保障，長此以往也不利于車險行業(yè)的良性發(fā)展。

從新能源汽車和車企的角度而言，張翔認(rèn)為，“新能源車企現(xiàn)在生產(chǎn)的都是智能汽車，車上有大量傳感器、攝像頭、激光雷達(dá)，可以跟蹤和判斷車主的駕駛行為，更精確地為車主計算保費(fèi)，可以改變傳統(tǒng)車險讓大多數(shù)人承擔(dān)少數(shù)交通事故的高保費(fèi)?！?/p>

此外，張翔還指出，“車企介入車險，有助于其開展整車產(chǎn)品的設(shè)計，每年的車險也將是很大一筆資金，保證現(xiàn)金流充沛。更重要的是，傳統(tǒng)的車險推銷轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N車主服務(wù)，能增加消費(fèi)者粘性，提升品牌忠誠度。”

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