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1月30日，小鵬汽車(chē)宣布，原長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英正式加入小鵬汽車(chē)，出任總裁一職。她將全面負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷(xiāo)售體系，并向小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬匯報(bào)。

何小鵬表示，期待王鳳英的加入能夠給“智能化+汽車(chē)”的融合帶來(lái)更多不一樣的火花。今后的五年是全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的五年，更遠(yuǎn)的十年是無(wú)人駕駛汽車(chē)的十年，小鵬汽車(chē)將繼續(xù)堅(jiān)定地踐行智能化戰(zhàn)略。

資料顯示，王鳳英1991年加入長(zhǎng)城汽車(chē)，2002年11月出任公司總經(jīng)理，從一線銷(xiāo)售成長(zhǎng)為長(zhǎng)城汽車(chē)的“二號(hào)人物”。2022年，王鳳英先后辭去了長(zhǎng)城汽車(chē)的副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理職務(wù)。

2022年10月以來(lái)，小鵬汽車(chē)開(kāi)啟內(nèi)部流程架構(gòu)調(diào)整。這一輪調(diào)整最大的變化是小鵬汽車(chē)開(kāi)始將組織架構(gòu)BU（business unit，業(yè)務(wù)單元）化，以改善此前過(guò)于中心化的組織架構(gòu)對(duì)運(yùn)行效率產(chǎn)生的影響。

除了組織結(jié)構(gòu)外，小鵬汽車(chē)高層人事亦處于調(diào)整之中，2022年末，小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁夏珩辭去公司董事會(huì)執(zhí)行董事職務(wù)；原小鵬汽車(chē)副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程近期被曝將加盟阿維塔。除了今日宣布加盟的王鳳英外，1月上旬，原吉利系高管易寒亦確認(rèn)將加盟小鵬汽車(chē)。

奧緯咨詢(xún)董事合伙人張君毅曾向媒體表示，小鵬汽車(chē)在軟件服務(wù)和自動(dòng)駕駛上都具備優(yōu)勢(shì)，但在營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)和渠道提升上的確有可能需要升級(jí)。引入王鳳英之類(lèi)的銷(xiāo)售能手一方面可以協(xié)助解決營(yíng)銷(xiāo)挑戰(zhàn)，同時(shí)也向資本市場(chǎng)釋放正向信號(hào)。

隨著年交付量突破10萬(wàn)輛，產(chǎn)品矩陣和公司人員數(shù)量大幅增加，新勢(shì)力車(chē)企紛紛進(jìn)入調(diào)整期。近期除了小鵬汽車(chē)之外，蔚來(lái)、理想、零跑等多家新勢(shì)力車(chē)企均開(kāi)始調(diào)整內(nèi)部流程架構(gòu)，并提升運(yùn)營(yíng)效率。

一位汽車(chē)行業(yè)投資人向記者表示：“從2019年或者稍早的時(shí)間節(jié)點(diǎn)看，‘蔚小理’這些新勢(shì)力的確打破了一些行業(yè)的常規(guī)，和通用、大眾這樣的傳統(tǒng)車(chē)企相比，也足夠高效；但隨著新勢(shì)力車(chē)企體量、交付規(guī)模等逐步提升，它們也會(huì)遇到‘大公司病’，效率下滑難以避免?！?/p>

何小鵬、蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEC李斌等多位新勢(shì)力車(chē)企創(chuàng)始人均在近期的內(nèi)部講話或內(nèi)部信中提及，需要提升運(yùn)營(yíng)效率。有分析認(rèn)為，傳統(tǒng)車(chē)企高管加盟新勢(shì)力，有望幫助新勢(shì)力車(chē)企實(shí)現(xiàn)更好的“降本增效”成果。何小鵬亦表示，王鳳英的加盟，將為小鵬汽車(chē)從一到二的行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供更有力的管理支持。

標(biāo)簽： 長(zhǎng)城汽車(chē) 組織架構(gòu) 協(xié)助解決 難以避免 無(wú)人駕駛汽車(chē)