近日，AI基礎架構與數據智能平臺服務商曼孚科技宣布，已于2023年9月完成數千萬元B輪融資，本輪投資方為安樸資本。所融資金將主要用于AI基礎設施搭建、大模型標注平臺閉環(huán)更迭以及數據標注市場拓展等。

曼孚科技商業(yè)化始于2019年，是一家數據驅動的AI基礎設施平臺企業(yè)，致力于從數據中獲取洞見與價值，并以更精簡方式構建人工智能應用，實現AI的輕量化與普惠化。

旗下主要產品服務包括：面向數據生命周期管理的數據智能平臺、AI數據中臺、AutoLabeling平臺、AutoML平臺以及基礎數據服務(數據標注、數據采集、數據清洗)等。

憑借從戰(zhàn)略到技術落地的一站式數據解決方案，目前已與數百家企業(yè)達成深度合作，業(yè)務場景涵蓋自動駕駛數據標注、AI數據生命周期管理等。用戶包括主機廠、造車新勢力、一線科技公司、主流算法公司以及世界頂級Tier1廠商等，2023年營收額預估將實現3倍以上持續(xù)性增長。

數據定義模型

AI產業(yè)歷經多年發(fā)展，已逐漸步入技術與商業(yè)的交叉點。

算法模型從關注增量的建模改進，轉變?yōu)閺娬{性能的迭代與優(yōu)化，以契合商業(yè)應用場景對模型質量更為苛刻的要求。

結構化數據已成為AI算法模型開發(fā)與迭代的基礎。AI強大“理解力”的造就，離不開結構化數據源源不斷的輸入，和對數據更為精細化的運用。

AI行業(yè)正圍繞以數據為中心進行整合，誰擁有數據，誰就擁有模型的定義權。

在細分場景，自動駕駛城市NOA熱潮興起。技術范式全面革新下，自動駕駛感知算法向BEV+Transformer架構升級，端到端算法解決方案成為主流，推動自動駕駛感知算法從輕量的CNN二維感知，到基于Transformer四維感知的升維，也催生了數據需求的指數型增加。

自動駕駛在AI大模型的助力下迎來臨界點。但量變到質變的前置條件是大規(guī)模數據的支持——Transformer大模型質變需要數億公里標注數據的投喂，并覆蓋不斷出現的Corner Case，這對數據量產規(guī)模以及自動化水平提出了更高的要求。

自動駕駛的終極目標是完成對駕駛員的取代，但在此之前，數據標注員需要率先被神經網絡所取代。

AI驅動的數據智能平臺

隨著BEV+Transformer技術路線成為新一代自動駕駛感知能力的核心架構，數據閉環(huán)能力取代算法范式，成為決定商業(yè)量產從1到N的勝負關鍵。

而數據閉環(huán)的每一步推進都是成本與效率的博弈，低成本AI數據量產能力又成為助推數據飛輪的關鍵。

作為行業(yè)領先的AI基礎架構與數據智能平臺服務商，曼孚科技以產品技術為核心驅動力，通過構建AI+RPA驅動的數據平臺沉淀數據Know-How能力，在業(yè)內率先實現AI數據低成本、無上限、規(guī)?；慨a。

曼孚科技數據平臺核心產品體系由MindFlow SEED數據服務平臺與MindFlow AutoLabeling自動標注平臺構成，歷經多代版本更迭，現已在3D、4D點云數據處理領域，建立起6-12個月的技術壁壘。

具體應用場景上，平臺支持自動駕駛等場景下2D、3D、4D全類別標注，如2/3D融合、點云分割、點云時序疊幀、BEV標注等。

針對4D點云標注場景下大規(guī)模點云適配渲染問題，曼孚科技自研地圖分片與LOD大規(guī)模點云渲染技術，4D點云車道線與4D點云分割場景均可實現低配置單幀數億級點云平穩(wěn)運行。

4D點云分割標注場景

作為自動化AI數據平臺，RPA與AI能力的建設是曼孚科技構建技術壁壘的核心。

RPA能力主要體現在流程自動化以及調度分發(fā)自動化等多個方面。而AI能力則已深入數據流轉各環(huán)節(jié)，具體體現在：

1）覆蓋數據預處理、算法推斷至結果精修完整算法鏈路，已商用靜態(tài)道路自適應分割、動態(tài)障礙物AI預處理、AI交互式標注等數十種AI算法標注模型；

2）采用Backbone+多Head算法架構，快速適配不同場景，大幅降低多任務模型研發(fā)成本；

3）基于AutoML以及自有數據集構建AI標注模型，自我驅動完成算法迭代；

4）運用遷移學習、知識蒸餾等方式，基于小批量數據+底層通用大模型快速產出算法模型。

RPA與AI能力的強耦合，賦予曼孚科技以更低人力支出與邊際成本，提供更具標準化數據解決方案的能力。綜合人效平均提升80%，數據生產成本平均降低50%，并實現AI數據低成本、無上限、規(guī)模化量產。

基于大模型的AI自動標注體系

作為引領人工智能新一輪躍遷式發(fā)展的全新底座，大模型正走深向實，賦能千行百業(yè)。

海量參數帶來的容量優(yōu)勢，賦予大模型更強的性能與泛化能力，為數據預處理、數據標注等傳統(tǒng)依賴人力的環(huán)節(jié)，提供了全新的技術解決范式。

目前，曼孚科技已完成自動駕駛數據標注視覺大模型研發(fā)。通過引入駕駛數據建立RLHF，并基于深度學習與計算機視覺構建大模型，可實現復雜駕駛場景下，數據的高效處理與全自動化標注。

曼孚科技數據標注大模型的主要技術特點如下：

1）基于弱監(jiān)督與半監(jiān)督學習，通過少量人工標注數據與大量無標注數據，實現對場景物體的高效檢測、分割與識別；

2）基于BEV多視角融合與三維重建，借助多攝像頭、激光雷達等來源數據，自動生成場景物體三維信息；

3）運用遷移學習方式，對不同場景與不同模態(tài)下的數據，進行統(tǒng)一表示與學習，提升模型泛化能力與適應性；

4）運用主動學習與交互式學習方式，通過與人工標注過程進行反饋，不斷優(yōu)化迭代模型性能。

上述大模型技術加持下，典型自動駕駛數據標注場景平均效率可提升4-5倍以上，引領曼孚科技率先步入自動化數據標注時代。

數據驅動的AI基礎設施

算法更新迭代的全生命周期內，從設計、訓練、評測到仿真等環(huán)節(jié)均需要海量數據不斷輸入作為支撐，其中數據標簽是整個流程的基礎與起點。

如果說互聯(lián)網時代是對信息流量的搬運，那么人工智能尤其是大模型時代，則是對海量數據的搬運與精細化運用。

在信息流量的基礎上，誕生了諸多影響深遠的商業(yè)模式。AI時代，任何人也均可使用數據作為“鏟子”去探索商業(yè)“金礦”。是否擁有質量更高、數量更多的“鏟子”，是決定“淘金人”能否真正掌握主動權，淘到金子的關鍵。

AI大淘金時代，曼孚科技希望扮演起為“淘金人”服務的角色，以數據為驅動力向AI上下游延伸，打造起通用AI基礎設施。用戶可以以更精簡方式構建AI應用并管理全生命周期，同時也可以更加靈活調整模型構建流程中的每個組件，以得到更契合的需求與分析結果。

在上述愿景指引下，曼孚科技目前已在自動駕駛場景構建起AI數據閉環(huán)平臺，涵蓋DaaS數據標注平臺、數據管理平臺、AutoLabeling平臺以及AutoML平臺等，提供從數據準備到模型應用的端到端解決方案，并延伸至其他AI應用場景。

其中，數據管理平臺集數據存儲、處理、導入導出于一體，通過SDK打通數據采集平臺、數據標注平臺、模型訓練平臺與生產運營系統(tǒng)等外部平臺，借助AI與大數據技術加強智能標簽、分析報表、場景挖掘與自然語言搜索等功能體驗，提高數據使用與管理效率。

而AutoML平臺則是面向自動駕駛等通用視覺場景的自動訓練平臺，提供算法模型自動訓練與快速迭代功能。可自動優(yōu)化模型結構、參數與超參數，提升性能與泛化能力，實現零代碼一鍵訓練，無人值守。

曼孚科技AI基礎設施架構

曼孚科技AI基礎設施解決方案全面覆蓋數據層至算法層，既可提供DaaS服務，也可提供MaaS服務。無論用戶規(guī)模大小、是否具備AI研發(fā)能力，只要存在AI需求，即可使用曼孚科技提供的基礎設施，輕松創(chuàng)建專屬AI產品，實現從數據到商業(yè)價值的轉變。

AI For Everyone

獨立自研的數據閉環(huán)平臺、AI數據量產能力以及對客戶業(yè)務需求的敏銳洞察，讓曼孚科技在不斷變化的市場中實現業(yè)務超預期增長，數據驅動的AI基礎設施在自動駕駛等行業(yè)驗證了應用價值與商業(yè)潛力。

下階段，曼孚科技將繼續(xù)深耕數據行業(yè)，不斷完善AI基礎設施建設。正如AWS之于云計算，Snowflake之于數據分析一樣，曼孚科技希望在AI行業(yè)能以數據構建起通用基礎設施，幫助用戶以更精簡方式訓練與部署人工智能應用。無論是初創(chuàng)企業(yè)、成熟公司亦或是個人，均可通過簡單點擊或幾行代碼享受AI帶來的便利，實現真正的AI民主化與普惠化。

互聯(lián)網時代，谷歌憑借搜索引擎掌控了互聯(lián)網流量入口，微軟憑借操作系統(tǒng)掌控了PC生態(tài)鏈的上游，目前尚未出現挑戰(zhàn)谷歌、微軟等萬億體量的科技新貴，但AI正讓一切變得可能。

標簽：