12月29日，“新范式” 2022創(chuàng)業(yè)邦100未來獨角獸峰會暨創(chuàng)業(yè)邦年會在上海成功舉行。峰會打造了多個主題論壇，并邀請了眾多知名企業(yè)家、投資人、政府嘉賓、專家學者、往屆及本屆創(chuàng)業(yè)邦100未來獨角獸榜單企業(yè)參加，進行了一場獨角獸行業(yè)思想碰撞盛會。

據悉，云驥智行聯合創(chuàng)始人王京傲先生出席了“獨角獸與商業(yè)進化”論壇，并在 “智能網聯車的黃金新十年”專題分享了行業(yè)見解、云驥2022技術成果及未來展望。

（*峰會現場照片）

王京傲先生表示，智能網聯汽車的下一步將是規(guī)?；?、量產化的無人駕駛，讓車足夠安全，足夠智能，以無人化狀態(tài)服務更多人。2022年是自動駕駛的政策大年，多地頒布了多項促進智能網聯汽車發(fā)展的政策，特別是無駕駛人的相關法規(guī)會推動自動駕駛商業(yè)價值進一步凸顯，智能網聯汽車的中國方案將在此基礎之上發(fā)生一次歷史性的飛躍。交通的本質是安全、暢通、有序，真無人化的自動駕駛融入大交通體系，規(guī)?；涞貙⒊杀厝?。近期上海推出了新法規(guī)，一步到位，從有人直接跨入無人，為真正的無人駕駛劃定了明確的邊界，為商業(yè)化落地指明了清晰方向。

（*峰會現場照片）

王京傲先生認為 “逐城模式”和“泛化模式”兩種模式已經開始相互滲透，并隨著產業(yè)成熟度，技術成熟度和政策的推動走向交匯，交匯的這個點一定是“規(guī)模化&量產化”的真無人駕駛。

據了解，云驥智行是一家專注城市場景下的L4級自動駕駛技術創(chuàng)新，向規(guī)模化和量產化不斷推進的企業(yè)。其要做的正是 “規(guī)?；?amp;量產化”的真無人駕駛，并且現已具備兩大優(yōu)勢：技術新和速度快，“新”指成熟的頂尖團隊，在已走向成熟的產業(yè)鏈之上做著創(chuàng)新的事情，既有做L4級自動駕駛技術的領軍人物，也有做L2量產的頂級人才，云驥智行起步就直接跨越了從Demo到量產的鴻溝。“快”指“十倍速效能，五倍速成長”，自動駕駛發(fā)展十年，云驥智行將十年的進程濃縮在一年完成，一年跑出了行業(yè)五年的技術速度，并已實現主駕無人。

（*云驥智行車隊圖片）

不僅如此，云驥智行還是目前中國為數不多在中美均拿到了自動駕駛牌照的自動駕駛技術公司，RoboTaxi、RoboBus和RoboService已跑在了上海臨港新片區(qū)，并先后推出了全球首個L4級大算力域控制器、全新的自動駕駛軟件平臺等，還與多家合作伙伴達成了合作關系，發(fā)展智能氫能項目。同時云驥智行也將力爭在明年獲得上海自動駕駛無人路測牌照，一步到位直接跨入“真無人”。

云驥智行2022年加速奔跑在自動駕駛領域，助力智能網聯快速發(fā)展，有了創(chuàng)新技術的積淀，相信2023年云驥的真無人自動駕駛定會開啟新的篇章，未來期待云驥繼續(xù)加強自動駕駛技術研發(fā)，與更多產業(yè)鏈合作伙伴共贏，共同推進自動駕駛領域的發(fā)展和快速落地。

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