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“希望深中通道能快點(diǎn)修好，回家的路就更近了?！痹谏钲谇昂９ぷ鞯男⌒焓且幻氐氐赖赖闹猩饺?。與現(xiàn)在深圳和中山之間需要繞行不同，深中通道將消除深中兩地之間的天塹，翻開了兩地互動(dòng)的新一頁。深中通道計(jì)劃于2024年建成通車，屆時(shí)深圳與中山的最短車程將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮減為約20分鐘。

如果說深中通道的建成還需要時(shí)間，深中之間的合作已經(jīng)邁出關(guān)鍵一步。在2023深圳·中山聯(lián)合招商大會(huì)暨寶安九圍國際總部區(qū)·翠亨深中合作產(chǎn)業(yè)園推介會(huì)上，深中兩地首次聯(lián)手國際招商，共同做大增量。不僅推出寶安九圍國際總部區(qū)和翠亨深中合作產(chǎn)業(yè)園，還公布了一個(gè)新載體：珠三角首個(gè)跨越珠江口的合作區(qū)——深中經(jīng)濟(jì)合作區(qū)亮相。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確“提高珠江西岸地區(qū)發(fā)展水平，促進(jìn)東西兩岸協(xié)同發(fā)展”，此次深圳、中山兩地首次以官方名義確認(rèn)建立聯(lián)合招商長效機(jī)制，并以兩地設(shè)立總部區(qū)和產(chǎn)業(yè)基地形式實(shí)現(xiàn)落地，為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)函提供了一種新的答案。

廣東曾發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的若干措施》，就經(jīng)濟(jì)協(xié)作的模式，提出支持珠三角各市在粵東粵西粵北地區(qū)探索布局建設(shè)“飛地經(jīng)濟(jì)”，支持粵東粵西粵北各市在珠三角地區(qū)設(shè)立“反向飛地”。對于深圳來說，既有深汕合作區(qū)這樣的飛地經(jīng)濟(jì)模式，也有像此前潮州市和深圳市羅湖區(qū)聯(lián)手打造的“反向飛地”項(xiàng)目潮州-羅湖創(chuàng)享島的模式。今后，深中兩地還將建立常態(tài)化的聯(lián)合招商機(jī)制，發(fā)揮深中各自所長，通過定期舉辦招商推介活動(dòng)等形式，招引來自全球的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，某種意義更像是“產(chǎn)業(yè)飛地”和“反向飛地”的結(jié)合體——雙向飛地。

此外，“深中同城化”在過去常被提及，此次深圳中山攜手也將有利于推動(dòng)兩地同城化、一體化發(fā)展。

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