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金融界3月17日消息，2023年是構(gòu)建國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的關(guān)鍵之年，也是汽車市場回歸正?；?，并尋找新突破的重要節(jié)點。由中國汽車流通協(xié)會主辦，汽車金融分會承辦的中國汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會在天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)召開，本次峰會以“蓄勢破局，尋找中國汽車金融新機遇”為主題。這也是2023年汽車金融圈的首次開年大會，超過600余名政府領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)專家，意見領(lǐng)袖，企業(yè)高層共話汽車金融未來，為汽車金融發(fā)展匯聚合力。

峰會正式啟幕前，由中國汽車流通協(xié)會會長助理宋濤代表主辦方致辭。宋濤表示，汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟重要的戰(zhàn)略性支柱性產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長、促消費的重要領(lǐng)域，長期以來汽車金融助力汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，一直發(fā)揮著重要的作用。汽車金融不僅為汽車供應(yīng)鏈提供了多渠道的融資模式，更成為了擴大內(nèi)需拉動消費的重要抓手。

天津市濱海新區(qū)人民政府副區(qū)長趙興榮在致辭中對汽車金融峰會五年來在助推汽車金融行業(yè)的加速發(fā)展中取得的著實成效給予了高度肯定。他指出，汽車產(chǎn)業(yè)作為濱海新區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，在推進汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展，濱海新區(qū)進行了大量的探索和嘗試，也取得了很多全國首創(chuàng)性的成果，一大批整車廠、汽車物流企業(yè)、第三方服務(wù)機構(gòu)先后落地，形成互聯(lián)網(wǎng)出行、無車承運、融資租賃、商業(yè)保理、擔(dān)保、保險等融合發(fā)展的良性業(yè)態(tài)。

財新智庫的高級經(jīng)濟學(xué)家王喆發(fā)表了主題為《2022宏觀形勢及消費市場的展望》的演講，分享了后疫情時代汽車消費市場的宏觀形勢特別是消費的看法。王喆指出，面對后疫情時代汽車消費市場的未來發(fā)展和國內(nèi)、國際雙循環(huán)的大格局環(huán)境，汽車消費、汽車金融市場都有著更好的發(fā)展勢頭，隨著中國汽車廠商產(chǎn)品技術(shù)性進一步提升，中國制造將在激烈的國際市場中占據(jù)一席之地。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部劉明副主任分享了關(guān)于新形勢下汽車流通行業(yè)的現(xiàn)狀。劉明主任指出，現(xiàn)在汽車行業(yè)變革，隨著新四化的發(fā)展已經(jīng)迎來了新的發(fā)展空間，盡管存在各種競價比拼，但仍然能夠刺激市場不斷向前。

中國汽車流通協(xié)會會長助理宋濤還發(fā)表了《中國汽車流通行業(yè)的趨勢與變革》主題演講，從四個板塊分析汽車流通行業(yè)現(xiàn)狀。宋濤強調(diào)供需關(guān)系平衡問題解決好，企業(yè)才會具備品牌力和生命力，第二是渠道變革巨大的變化是這個行業(yè)最明顯的特點，從授權(quán)模式到直營模式以及傭金代理模式，最終解決的都是供需平衡關(guān)系，第三是這個行業(yè)里不斷提升的科技力將改變行業(yè)格局，最后，數(shù)據(jù)將成為構(gòu)建行業(yè)，用戶、營銷不斷疊加一個創(chuàng)新方向。

天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會副主任曹紅鋼也在現(xiàn)場表示，在汽車+新型金融合作方面，天津經(jīng)開區(qū)打造了融資租賃、商業(yè)保理、融資擔(dān)保、保險中介等新興金融與汽車產(chǎn)業(yè)的融合新模式。同時，為更好的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)融資，天津經(jīng)開區(qū)確定了重點服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主辦銀行，由主辦行牽頭對產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)提供靈活、創(chuàng)新、穿透式的金融解決方案。

本文源自：金融界

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