中國動力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)提質(zhì)升級，已成為推動全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要力量。

以“綠色新動力·世界新動能”為主題的2023世界動力電池大會6月9日~11日在四川宜賓舉行。工信部副部長辛國斌在會上表示，動力電池是新能源汽車的核心部件，是汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的主要引擎。全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入加速發(fā)展新階段，對動力電池技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量性能等提出更高的要求。

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辛國斌表示，下一步我國將在動力電池技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等多方面推動動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快新一代電池攻關(guān)突破，同步提升大規(guī)模智能柔性制造水平和檢測驗證能力。此外，還將引導(dǎo)社會資本理性投資，避免盲目擴(kuò)張和無序發(fā)展，同時研究編制換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在致辭時表示，當(dāng)前中國新能源汽車已經(jīng)邁入全面市場化發(fā)展的新階段，正在成為中國經(jīng)濟(jì)增長不可忽視的新動能，也成為全球經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要的增長極。

萬鋼提到，要推動新動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。面對動力電池原材料價格的波動等情況，要加快上游礦產(chǎn)資源的開發(fā)，建立關(guān)鍵原材料資源保障體系，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵原材料的穩(wěn)價保供，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)籌協(xié)調(diào)以及行業(yè)監(jiān)管，堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈共生共贏的生態(tài)圈。

“動力電池既是用能體，又是載能體，要研究動力電池和區(qū)域電網(wǎng)的雙向互動，探索商業(yè)模式，發(fā)揮好動力電池對電網(wǎng)削峰填谷的作用，同時也可以提高動力電池的使用效率。”萬鋼說。

近年來，我國把握汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢，推動動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極進(jìn)展。工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國動力電池產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)提升。2022年，中國動力電池累計裝車量達(dá)294.6GWh，同比增長90.7%，占全球總銷量的56.9%。今年1到4月，中國動力電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)高速增長態(tài)勢，裝車量累計達(dá)91GWh，同比增長41%。

同時，技術(shù)水平有效提升，形成三元電池和磷酸鐵鋰電池為主的發(fā)展路線。其中三元電池單體和系統(tǒng)比能量分別達(dá)到每公斤300WH和200WH。磷酸鐵鋰電池單體和系統(tǒng)比能量分別達(dá)到每公斤200WH和160WH，新型成組技術(shù)、鈉離子電池等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

此外，產(chǎn)業(yè)生態(tài)漸趨完善，建成完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，正負(fù)極材料、電解液、隔膜等關(guān)鍵主材全球出貨量超過70%，智能工廠、零碳工廠成為標(biāo)桿。動力電池回收利用、梯次利用、材料再生等產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)延伸，累計建設(shè)動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)10165個，基本實(shí)現(xiàn)了就近回收。

大會舉辦期間，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了2023動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)。我國發(fā)布的動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)包括全球指數(shù)、中國指數(shù)、企業(yè)指數(shù)三大類，每個指數(shù)的評測指標(biāo)都超過了30個。相比2022年發(fā)布的指數(shù)，今年發(fā)布的指數(shù)增加了電池礦產(chǎn)資源、電池材料、電池回收等動力電池上下游全產(chǎn)業(yè)鏈分析，體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀。

工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春表示，在全球發(fā)展指數(shù)中，中國優(yōu)勢明顯。在中國指數(shù)中，江蘇、福建、廣東、四川、湖北目前排前五，保持比較良好的狀態(tài)。

他介紹，前五省份各有優(yōu)勢，江蘇在電池材料與電池制造領(lǐng)域處于領(lǐng)先，福建在龍頭企業(yè)寧德時代帶動下產(chǎn)能與技術(shù)創(chuàng)新能力突出，廣東在上游材料及后端電池回收方面具有優(yōu)勢，四川在電池產(chǎn)能及綠色制造上具有較大潛力，湖北在電池回收方面表現(xiàn)出色。

第一財經(jīng)記者還了解到，本次大會共簽約項目64個，簽約總金額達(dá)1063億元。其中，以動力電池為代表的綠色新能源產(chǎn)業(yè)項目53個，央地合作和行業(yè)組織合作項目5個，新型研發(fā)平臺項目6個。

本次簽約的項目中，以長安汽車、深圳怡亞通、中科華聯(lián)等代表的三類500強(qiáng)，上市公司等龍頭企業(yè)10家，50億元以上項目10個，簽約金額占總投資近60%。項目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超1800億元、年稅收超80億元，新增就業(yè)人數(shù)近2.7萬人，將進(jìn)一步帶動上下游產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)升級。

宜賓市與國家電投集團(tuán)、五礦集團(tuán)、大唐集團(tuán)、華電集團(tuán)等4家央企和電池工業(yè)協(xié)會簽訂合作協(xié)議，匯聚發(fā)電、儲能、應(yīng)用等重點(diǎn)企業(yè)，圍繞“源網(wǎng)荷儲”等多個環(huán)節(jié)，對動力電池儲能、場景應(yīng)用等進(jìn)行深度研討，拓寬發(fā)展空間，推動產(chǎn)業(yè)鏈向新能源汽車、儲能等領(lǐng)域延伸，積極推進(jìn)光儲一體化零碳示范園區(qū)建設(shè)和使用端分布式儲能示范應(yīng)用，引進(jìn)一大批重大產(chǎn)業(yè)項目對接簽約，聚力壯大動力電池等綠色低碳產(chǎn)業(yè)。

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