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中信證券研報(bào)認(rèn)為，特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)雖時(shí)間未定，但趨勢(shì)愈發(fā)明確。FSD入華后，有望整體加速中國(guó)電動(dòng)汽車的智能化進(jìn)程，在強(qiáng)化消費(fèi)者教育和認(rèn)知、擴(kuò)大市場(chǎng)的同時(shí)促進(jìn)車企優(yōu)勝劣汰。而若特斯拉“極致性價(jià)比硬件+高毛利FSD軟件”的模式在國(guó)內(nèi)得以規(guī)?；涞?，可能類似于智能汽車的“ChatGPT時(shí)刻”，不論在增量需求還是商業(yè)模式層面，對(duì)于當(dāng)下國(guó)內(nèi)車企和供應(yīng)鏈而言都意味著新的可能性。深耕高階智駕功能并以此為差異化賣點(diǎn)的車企或有望受益，而自年初特斯拉發(fā)動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)后，行業(yè)進(jìn)入一輪洗牌和出清周期，缺乏自研能力的中低端車企在FSD入華后或面臨更大壓力。
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中信證券研報(bào)認(rèn)為，特斯拉FSD進(jìn)入中國(guó)雖時(shí)間未定，但趨勢(shì)愈發(fā)明確。FSD
Wind數(shù)據(jù)顯示，6月8日，共有24只個(gè)股獲券商買入評(píng)級(jí)，其中12只個(gè)股公布
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