隨著中國(guó)新能源汽車出口的火熱，相關(guān)的充電樁配套也迅速成為了新商機(jī)，這也引來(lái)了海外充電樁企業(yè)的搶食。

近日，意大利電力公司集團(tuán)（EnelGroup）旗下子公司意科能源（EnelXWay）對(duì)外發(fā)布了其亞太區(qū)市場(chǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，并將2019年設(shè)立在上海的中國(guó)總部升級(jí)為亞太區(qū)運(yùn)營(yíng)中心。

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意科能源全球銷售執(zhí)行副總裁Gianmaria Riccardi向第一財(cái)經(jīng)記者表示，隨著中國(guó)車企出海戰(zhàn)略的持續(xù)升級(jí)和加速推進(jìn)，他們對(duì)當(dāng)?shù)氐某潆娀A(chǔ)設(shè)施配套也有了新需求，如對(duì)充電樁品控的高要求、與全球各地市場(chǎng)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的接軌、對(duì)一站式服務(wù)模式的青睞等，這些均為意科能源在中國(guó)以及其他亞太地區(qū)的發(fā)展提供了機(jī)遇。

近兩年來(lái)，我國(guó)新能源汽車出口持續(xù)爆發(fā)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國(guó)新能源汽車出口近7萬(wàn)輛；2021年，該數(shù)值增長(zhǎng)至31萬(wàn)輛；去年，新能源汽車出口量已達(dá)67.9萬(wàn)輛。自去年開(kāi)始，中國(guó)車企加速“出?！?，比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等新能源車型紛紛登陸海外市場(chǎng)。

而與新能源汽車配套的充電樁出口也成為了新商機(jī)。一方面，中國(guó)汽車出口海外需要配備相應(yīng)的家充樁；另一方面，海外新能源汽車市場(chǎng)車樁比相比國(guó)內(nèi)失衡更為嚴(yán)重，根據(jù)光大證券研報(bào)，截至2022年4月份，美國(guó)車樁比為21.2：1，歐盟整體車樁比為8.5：1，這也意味著更大的市場(chǎng)空間。另外，有部分出海車企為提升充電便利性，也會(huì)選擇在海外建設(shè)自營(yíng)充電樁。

根據(jù)阿里國(guó)際站跨境指數(shù)，2022年，新能源車充電樁的海外商機(jī)快速增長(zhǎng)了245%，未來(lái)還有將近3倍的需求空間。

正是看到了海外旺盛的需求，海內(nèi)外充電樁都紛紛入局搶食。除意科能源外，2022年以來(lái)，我國(guó)也有不少涉及充電樁業(yè)務(wù)的上市公司均披露了海外市場(chǎng)的布局，如炬華科技、道通科技等。

但在海外市場(chǎng)，海外公司如意科能源具有先天優(yōu)勢(shì)，如在出海的第一道門檻——海外認(rèn)證上，一家充電樁生產(chǎn)企業(yè)管理人員向第一財(cái)經(jīng)記者表示，與中國(guó)市場(chǎng)相比，海外充電樁檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范更加嚴(yán)格，對(duì)產(chǎn)品的安全與性能標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求。上述人員稱，“美標(biāo)認(rèn)證非常難通過(guò)，歐標(biāo)認(rèn)證的門檻稍低。”

據(jù)華泰研究報(bào)告，目前，歐盟ICE的CE認(rèn)證大約需要3~6個(gè)月，認(rèn)證費(fèi)用約為幾十萬(wàn)元；美標(biāo)UL認(rèn)證大約需要半年至一年，費(fèi)用高達(dá)上百萬(wàn)元。

除了認(rèn)證之外，充電樁企業(yè)出海還需遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，以及了解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，這些方面也是海外充電樁企業(yè)有優(yōu)勢(shì)，而國(guó)內(nèi)企業(yè)是在成本、制造方面更有競(jìng)爭(zhēng)力，上述管理人員補(bǔ)充道。

憑借在認(rèn)證和本土服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)，記者了解到，意科能源的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)采取了中國(guó)制造、出口海外的模式，既在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)滿足中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的充電樁供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，也在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)符合歐洲、東南亞和太平洋地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的交流樁，滿足中國(guó)新能源車企在海外市場(chǎng)進(jìn)行家用充電樁配套的需求。另外，意科能源還能為中國(guó)新能源車企配套海外自營(yíng)快充充電樁，以及整合第三方充電樁資源。

而基于自身的制造優(yōu)勢(shì)，部分國(guó)內(nèi)充電樁企業(yè)則是采取另一條道路開(kāi)拓海外市場(chǎng)，即與具備當(dāng)?shù)胤?wù)能力的本土企業(yè)進(jìn)行合作的方式，如2022年，盛弘股份Interstellar交流樁通過(guò)歐標(biāo)認(rèn)證，與英國(guó)石油（BP）達(dá)成合作，成為首批進(jìn)入英國(guó)石油中國(guó)供應(yīng)商名單的充電樁廠家。

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