往返可低至153元 多家航司推出“隨心飛”

業(yè)內(nèi)人士：民航將迎傳統(tǒng)淡季，產(chǎn)品影響力有限

(資料圖)

3月21日，中國(guó)南方航空公司推出的2023“暢游中國(guó)”產(chǎn)品正式開售，其中包括六個(gè)版本的選擇，使用規(guī)則里都注明了是3個(gè)月內(nèi)的航班，在有限期內(nèi)不限總次數(shù)兌換。成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，22日一大早，六個(gè)版本中的成都天府版已經(jīng)售空。

除了南航推出的“暢游中國(guó)”，在今年春節(jié)以后，全國(guó)多家航司先后推出各種花式的“隨心飛”類產(chǎn)品，比如298元往返機(jī)票盲盒、1999元3個(gè)月內(nèi)無限飛行、2000元國(guó)際港澳航班任選兩次等等，其中有限期內(nèi)的無限飛行，很容易讓人聯(lián)想起2020年的“隨心飛”產(chǎn)品。

在成都，市民林女士一口氣搶購(gòu)了3家航司的“隨心飛”類產(chǎn)品。她表示：“以1999元南航‘暢游中國(guó)’里的成都天府版套餐為例，如果每個(gè)周末都飛，算下來一次往返機(jī)票價(jià)格在153元左右(不含機(jī)建、燃油、兌票費(fèi))，其中還包含五一假期?！?/p>

隨著南航飛行產(chǎn)品的銷售火熱，會(huì)不會(huì)帶動(dòng)更多航司入局？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，民航即將進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，所以航司推出的飛行產(chǎn)品可能也是希望在淡季市場(chǎng)上，能夠利用空余的座位，增加航班收入。

“隨心飛”回歸？

多家航司推出特惠機(jī)票套餐

2020年攪動(dòng)全國(guó)的多家航司“隨心飛”大戰(zhàn)，或許今年又有點(diǎn)苗頭了。

3月21日，中國(guó)南方航空2023“暢游中國(guó)”產(chǎn)品正式開售，共推出全國(guó)版、探索版、成都天府版、北京大興版、東北版、云南版六個(gè)版本的套餐選擇，用戶可以根據(jù)出發(fā)地、時(shí)間來選擇不同的套餐。記者看到，這些套餐的價(jià)格從2499元至4888元不等，每個(gè)版本具體的使用細(xì)則略有變化，有的每條航線可以往返3次，有的則為2次，但是使用規(guī)則里都注明了是2023年4月3日至2023年7月2日之間3個(gè)月內(nèi)的航班。

以成都天府版為例，如果使用50元早鳥券，最低1999元可以到手。購(gòu)買該套餐后，用戶可以兌換從成都(限天府機(jī)場(chǎng))飛往北京、廣州、上海、深圳等多條航線，每周七天可用。不過，22日一早，成都天府版已經(jīng)告罄。

“無限飛行、未用可退、套餐任選”，產(chǎn)品頁面這樣的宣傳詞，應(yīng)該會(huì)讓一些時(shí)常關(guān)注機(jī)票優(yōu)惠的朋友發(fā)現(xiàn)，南航2023“暢游中國(guó)”的玩法，與2020年部分航司推出的“隨心飛”類機(jī)票產(chǎn)品頗為相似。

而在南航此次推出飛行產(chǎn)品之前，已經(jīng)有不少航空公司布局各類優(yōu)惠航空產(chǎn)品。2月22日，中聯(lián)航發(fā)售了一款名為踏春“尊享飛”的“隨心飛”類季卡，價(jià)格為3188元，2023年2月22日至2023年5月31日內(nèi)有效，不限次搭乘。中聯(lián)航還推出了298元往返“隨機(jī)飛”、298元往返盲盒機(jī)票。記者注意到，購(gòu)買這類產(chǎn)品后，從成都飛往深圳，有望以298元實(shí)現(xiàn)往返飛(不含稅)。

今年3月，四川航空推出國(guó)際、港澳地區(qū)“安逸飛”套票，A、B、C三種套票價(jià)格從2000元到6900元不等。以2000元的套票A2為例，顧客可以選擇成都-中國(guó)香港、成都-胡志明市、昆明-萬象等三條航線，獲得4張經(jīng)濟(jì)艙免票券。此外，四川航空還推出了兩次往返、多條路線的新疆次卡套票。

乘客算賬：“每周都飛，往返機(jī)票可低至153元”

2020年，受疫情影響，多家航司推出了無限飛行、時(shí)間任選的“隨心飛”機(jī)票產(chǎn)品。同年6月中旬，東航上線全網(wǎng)首款“隨心飛”產(chǎn)品，隨后，國(guó)航、南航、川航、山航、海航、春秋航空等航空公司迅速入局?！半S心飛”機(jī)票一時(shí)成為熱點(diǎn)。

“相較于直接買機(jī)票，‘隨心飛’肯定是普通人能夠買到最劃算的機(jī)票產(chǎn)品?！痹诔啥嫉牧峙?，這次早早地下手了多款機(jī)票產(chǎn)品，她買了南航2023“暢游中國(guó)”早鳥券、中聯(lián)航298元往返機(jī)票飛機(jī)盲盒、川航“安逸飛”，“反正不用可以全退，確實(shí)還是很劃算的?！?/p>

林女士給記者算了一筆賬：“以1999元南航‘暢游中國(guó)’里的成都天府版套餐為例，如果每個(gè)周末坐飛機(jī)出游，使用期內(nèi)可以出行13次，算下來一次往返機(jī)票價(jià)格在153元左右(不含機(jī)建、燃油、兌票費(fèi))，其中還包含五一假期。”

在小紅書上，有很多網(wǎng)友請(qǐng)求組團(tuán)、分享經(jīng)驗(yàn)。還有網(wǎng)友計(jì)算出飛行成本：期間依照飛行次數(shù)的增多，單次飛行成本逐漸降低，“如果飛行20次，平均單次飛行成本在252.5元左右?！?/p>

但這類“隨心飛”產(chǎn)品，也存在一些問題。2020年時(shí)，林小姐買了南航“隨心飛”，“一方面是兌換問題，每個(gè)航班放出的‘隨心飛’名額有限，熱門時(shí)間熱門航班可能會(huì)存在兌換不了的情況。另一方面，有的航空公司臨時(shí)取消飛機(jī)航班，會(huì)打亂很多安排。而且，對(duì)于上班族而言，每周出門飛兩天也是很累的事，實(shí)際上使用頻率沒有那么高。”

業(yè)內(nèi)觀察

民航將進(jìn)入傳統(tǒng)淡季

只是增收產(chǎn)品

中國(guó)民航發(fā)布的2023年2月份主要生產(chǎn)指標(biāo)披露，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量4249.5萬人，比去年同月增長(zhǎng)36.1%。飛機(jī)正班客座率77.6%，飛機(jī)正班載運(yùn)率67.3%。

“今年一季度，境內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)逐步恢復(fù)到了2019年的水平。最近連續(xù)一周，每日航班量客流量都已經(jīng)超過了2019年，行業(yè)客座率達(dá)到80%左右，接近2019年常態(tài)。”民航業(yè)內(nèi)人士林智杰表示，“但接下來民航將進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季，所以南航的2023‘暢游中國(guó)’可能也是希望利用這個(gè)產(chǎn)品在淡季市場(chǎng)上，能夠利用空余的座位，增加航班收入。此外，此次產(chǎn)品地域性很強(qiáng)，是針對(duì)某一些特定市場(chǎng)投放的優(yōu)惠產(chǎn)品?！?/p>

林智杰認(rèn)為，“對(duì)航司來說，‘隨心飛’(類產(chǎn)品)對(duì)利潤(rùn)沒有立竿見影的效果。它是讓旅客用很低的價(jià)格，利用航班空座的一種創(chuàng)新增收產(chǎn)品。特別是對(duì)于需求弱、客座低的區(qū)域市場(chǎng)，才能起到明顯的刺激作用?！?/p>

“疫情期間一個(gè)航班坐不滿一半，‘隨心飛’的推出正當(dāng)其時(shí)?，F(xiàn)在市場(chǎng)已回歸常態(tài)，每個(gè)航班可以兌換的座位數(shù)量必然有限，所以這類產(chǎn)品的影響力和作用沒有前兩年那么大了。”林智杰表示。

成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?顏雪

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