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隨著熱浪持續(xù)肆虐全球，氣候問題再度使人們憂心忡忡，加速脫碳勢在必行。近期，來自芬蘭埃因霍溫理工大學的一個學生團隊向外界展示了他們的一項“奇思妙想”——一輛能在行駛的同時捕獲CO2的電動車原型Zem。

據(jù)稱，這輛原型車可以在行駛過程中吸收并儲存空氣中的二氧化碳，其最終目標旨在使該車捕獲的CO2大于其整個生命周期的“排放量”。鑒于Zem實際上是一輛“零排放的”電動汽車，因此該項目的重點是汽車的碳足跡和可回收性。

具體而言，該團隊使用增材制造技術創(chuàng)造了單體汽車和車身面板，以減少材料浪費，并產生“盡可能少的二氧化碳排放”，同時還利用了可回收的塑料，這些塑料最終可以粉碎后用于其他項目。

此外，車身內部則繼續(xù)使用再生塑料，以及菠蘿皮革等可持續(xù)材料。聚碳酸酯是車窗的首選材料，而不是玻璃，研究小組表示，這對環(huán)境更友好。此外，它還安裝了模塊化信息娛樂系統(tǒng)、模塊化電子設備和模塊化照明設備，這些都可以在其他產品中重復使用。

另一方面，為了從電池中提取更多的能量，該團隊采用了再生制動技術，并將光伏電池納入上表面以擴大續(xù)航里程。此外，雙向充電也被納入其中。而車身前部的格柵實際上是直接空氣捕獲技術，它可以在車輛行駛的過程中清潔空氣。

該團隊聲稱，若車輛每年以60公里/小時的速度行駛20600公里，可以去除高達2公斤的二氧化碳。盡管這個數(shù)據(jù)可能看起來沒什么了不起。但如果這項技術被推廣到世界各地路上的數(shù)百萬輛汽車上，那么它就有可能對全球的脫碳努力做出真正的貢獻。

據(jù)悉，Zem的過濾器目前會在行駛320公里后充滿。它可以使用綠色能源進行清潔，并將其捕獲的二氧化碳儲存在一個罐子里，然后再重新開始捕獲下一批二氧化碳。

未來，該團隊將致力于擴充過濾器的容量，并重點研究如何在Zem使用壽命結束后盡可能地重新使用或回收。

該團隊的對外關系經(jīng)理Nikki Okkels說，“如果35名學生能在一年內設計、開發(fā)和制造一輛幾乎零碳的汽車，那么汽車行業(yè)也有這個機會和可能性。我們還沒有完成開發(fā)，我們希望在未來幾年取得一些重大進展。我們熱情邀請汽車制造商前來參觀?！?/p>

（文章來源：財聯(lián)社）

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