8月25日，交通運輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會，介紹了沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設，以及推進公路沿線充電設施建設情況。

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相關負責人指出，交通運輸部著力推進水運基礎設施聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，擴大水運基礎設施有效投資。今年1—6月，全國水運建設完成投資735.7億元，同比增長4.7%。

同時，要推進水運重大項目、智慧港航等工程項目建設，形成“開工一批”“在建一批”“建成一批”“儲備一批”的良好格局。

相關負責人還表示，要給予公路沿線充電基礎設施建設財政支持，并探索建立與服務質(zhì)量掛鉤的運營補貼標準，加強大功率充電等示范類設施的補貼力度。并力爭今年年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)能夠提供基本充電服務。

上半年全國水運建設完成投資735.7億元

交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰指出，中央財經(jīng)委員會第十一次會議強調(diào)，要加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設，優(yōu)化提升全國水運設施網(wǎng)絡；強化用地、用海、用能等資源要素保障。

蘇杰表示，交通運輸部強化規(guī)劃引領，加快編制《全國港口與航道布局規(guī)劃》，并印發(fā)實施《水運“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”長江經(jīng)濟帶綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》等文件，推動“十四五”期水運高質(zhì)量發(fā)展。同時，指導上海港、寧波舟山港、大連港、北部灣港等主要港口總體規(guī)劃編制，提升港口發(fā)展能級。

強化項目實施方面，蘇杰指出，交通運輸部做好102項重大工程涉及港航設施的任務分解并推動實施；推進黃金水道擴能、沿海港口提升、運河連通3個重大工程包，以及平陸運河、小洋山北側集裝箱碼頭、寧波舟山港航設施工程等交通強國第一批重點項目實施。

為強化要素保障，交通運輸部、國家發(fā)改委等五部門印發(fā)《關于加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設進一步規(guī)范和強化資源要素保障的通知》，提出了強化資源要素保障的系列措施。

蘇杰表示，下一步，交通運輸部將按照《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》要求，全面加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設。

一是加強政策解讀，聯(lián)合國家發(fā)展改革委、自然資源部等部門，指導各地用足用好政策，并完善環(huán)評、用地、用海審批要件。加快推進今明兩年水運重點項目前期工作，加快形成實物工作量。

二是優(yōu)化港口航道布局，會同國家發(fā)改委加快《全國港口與航道布局規(guī)劃》報批，加快構建功能層次合理、保障能力充分、戰(zhàn)略支撐力強、智慧綠色安全的港口與航道體系。

三是攻堅高等級航道建設，加快長江干線、西江航運干線、京杭大運河等通道擴能升級，推進運河連通工程前期論證和建設。

四是實施沿海港口提升工程，加快津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)世界級港口群以及北部灣國際門戶港、洋浦國際樞紐港建設；推進集裝箱、原油、煤炭、LNG等專業(yè)化碼頭、集疏運體系，以及航道、錨地、防波堤等公共基礎設施建設。

五是推動綠色智慧水運發(fā)展，持續(xù)深入推進港口船舶污染防治，構建清潔低碳的港口船舶用能體系；以數(shù)字化、智能化為主線，推動水運新型基礎設施建設，提升水運智慧化發(fā)展水平。

交通運輸部水運局副局長鄭清秀進一步指出，交通運輸部著力推進水運基礎設施聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，并擴大水運基礎設施有效投資。今年1—6月，全國水運建設完成投資735.7億元，同比增長4.7%。其中，6月份水運建設完成投資176億元，同比增長20.2%，環(huán)比增長33.7%。7月份水運建設投資同比增長21.8%。

加快水運重大項目建設方面，鄭清秀表示，交通運輸部有序推進天津港北航道擴建工程、茂名港通用碼頭等工程開工建設，北京燃氣天津南港LNG碼頭工程、京杭運河浙江段三級航道整治工程等；竣工驗收蘇州港太倉港區(qū)四期工程、長江中游蘄春水道航道整治工程等；并加快推進西部陸海新通道平陸運河工程、上海國際航運中心洋山深水港區(qū)小洋山北側集裝箱碼頭工程等重大工程前期工作，力爭年內(nèi)盡早開工。

此外，交通運輸部還加快了智慧港航建設，“欽州大欖坪南7號、8號碼頭自動化改造工程、蘇州港太倉港區(qū)四期工程等兩座自動化集裝箱碼頭竣工投運，廣州南沙四期、寧波舟山港梅山二期等自動化集裝箱碼頭建設有序推進。同時，加快推進電子航道圖、航道水文多要素監(jiān)測終端應用，積極推進長江干線、京杭運河智慧航道建設。”鄭清秀介紹。

推進公路沿線充電基礎設施建設

在被問及公路沿線充電基礎設施建相關問題時，交通運輸部公路局副局長陳萬見表示，日前，交通運輸部、國家能源局等四部門印發(fā)《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》(下稱《方案》)提出，力爭今年年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)能夠提供基本充電服務；明年年底前，具備條件的普通國省干線公路服務區(qū)(站)能夠提供基本充電服務；2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務區(qū)(站)充電基礎設施進一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋。

陳萬見指出，要加快建設或改造高速公路及普通公路服務區(qū)充電基礎設施?？茖W合理選擇新技術、新設備，提升充電基礎設施全壽命周期效益。并鼓勵服務區(qū)經(jīng)營管理單位與充電運營商等合作，開展充電基礎設施運營與維護。

陳萬見進一步表示，要按照國家發(fā)改委等部門印發(fā)的《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，給予公路沿線充電基礎設施建設財政支持，并探索建立與服務質(zhì)量掛鉤的運營補貼標準，加強大功率充電等示范類設施的補貼力度。

“《方案》明確，充電設施作為服務區(qū)必要的公共服務設施，所需用地納入公路用地范圍。針對早期建設的公路服務區(qū)可能存在的用地緊張的問題，要做好新增充電設施布局、布線與公路場地、設施的銜接，優(yōu)化行車路線和停車場布局設計?！标惾f見指出。

《方案》提出，鼓勵充電運營商兼顧投資運營主體合理收益與用戶使用經(jīng)濟性，在市場培育期實施服務費優(yōu)惠，確保充電服務費合理、規(guī)范收取。同時，鼓勵地方出臺相關優(yōu)惠政策，對充電基礎設施場地租金實行階段性減免，為加快推進充電基礎設施建設創(chuàng)造條件。

此外，自動駕駛汽車也受到廣泛關注，交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華表示，隨著人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等新技術快速發(fā)展，自動駕駛汽車逐步由研發(fā)測試轉(zhuǎn)入實際運營。目前，全國已有10余個城市允許自動駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時段從事出租汽車、城市公共汽(電)車等商業(yè)化試運營，應用規(guī)模不斷擴大。

中銀國際研報指出，隨著汽車新四化的不斷推進，智能駕駛技術高速發(fā)展。消費者逐漸改變的消費理念，推動汽車從代步工具向智能移動終端演進。自動駕駛感知、決策和執(zhí)行環(huán)節(jié)高速進步。感知方面，傳感器從單一傳感器感知發(fā)展至多傳感器融合階段，攝像頭發(fā)展路徑逐漸明確，4D毫米波雷達迅速興起，激光雷達開啟量產(chǎn)上車。決策方面，域集中趨勢不斷推進，跨域融合架構也逐漸浮現(xiàn)。自駕域控制器成智能駕駛計算主體，大量OEM/Tier 1/Tier 1.5布局研發(fā)對應產(chǎn)品。執(zhí)行方面，智能底盤順應汽車電動化和智能化發(fā)展需要，線控轉(zhuǎn)向、線控制動及空氣懸架迅速滲透，自主供應商迎來發(fā)展機遇。

在充電基礎設施建設方面，甲子光年報告指出，目前我國充電樁保有量的結構基本保持在私人樁50%、公共直流樁20%、公共交流樁30%的比例，車樁比在3:1左右。保守估計2025年左右車樁比達到2:1左右，根據(jù)目前對新能源汽車銷量的預測，預計2025年充電樁市場規(guī)模有望突破千億元。

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（文章來源：券商中國）

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