新能源汽車市場高熱度仍在持續(xù)。尤其是近期多家車企掀起的“漲價(jià)潮”，讓消費(fèi)者對于這一市場的動(dòng)態(tài)變得更加關(guān)注。與此同時(shí)，新能源二手車保值率的問題也受到諸多業(yè)內(nèi)外人士的矚目。

長期以來，因保值率普遍較低，新能源汽車在二手車市場的流通速率比較緩慢，而這也在一定程度上阻礙了新能源汽車車主的換購和升級。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，新能源汽車保值率普遍偏低的原因有幾方面。一方面，動(dòng)力電池占據(jù)了車輛成本的大部分，當(dāng)動(dòng)力電池衰減后，其車輛的總體價(jià)值也會大幅銳減。

另一方面，目前市場上大部分車企均為首任車主提供了充電、質(zhì)保、維修、道路救援等權(quán)益，而二手車車主則無法享受到上述權(quán)益。這也在很大程度上影響到消費(fèi)者購買新能源二手車的熱情。

不過，近期受原材料價(jià)格上漲等因素影響，動(dòng)力電池價(jià)格普遍上調(diào)，下游車企隨之紛紛漲價(jià)。

新能源汽車價(jià)格的上漲，是否會帶動(dòng)新能源汽車保值率的攀升?

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，隨著新能源汽車市場“蛋糕”越做越大，想分“蛋糕”的車企前赴后繼爭搶市場份額。新能源市場格局也由原來的特斯拉一家獨(dú)大，變成“多強(qiáng)爭霸”趨勢，頭部市場格局更迭快速，而新能源第二陣營同樣追趕猛烈。隨著“市場主導(dǎo)”逐漸成為主要驅(qū)動(dòng)力，消費(fèi)需求在不依賴政策的情況下穩(wěn)定釋放。這些利好，均帶動(dòng)了新能源汽車保值率的集體攀升。(記者 陳燕青)

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