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3月1日，每經(jīng)小編從祥鵬航空、川航云南分公司等航空公司以及去哪兒平臺獲悉，自2022年3月5日(出票日期)起，國內(nèi)部分航空公司調(diào)整國內(nèi)航班調(diào)整燃油附加費征收標準。據(jù)悉，此次調(diào)整后征收的國內(nèi)航線燃油附加費標準為：成人旅客800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取40元。

而在之前的四個月里，燃油附加費剛剛經(jīng)歷了2021年11月5日復(fù)征、2022年1月5日取消、2022年2月5日復(fù)征。在這短短一個月內(nèi)燃油附加費翻倍，這和當前的航空燃油漲價的因素離不開。

燃油附加費一個月內(nèi)翻倍

北京飛上海燃油費40元

每經(jīng)小編今日獲悉，去哪兒等部分機票代理已收到北部灣航空等國內(nèi)航司的郵件，將于3月5日開始提高國內(nèi)航線的燃油附加費征收標準。

根據(jù)通知，自2022年3月5日(出票日期)起，國內(nèi)所有航線燃油附加費收取標準為：800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取40元燃油附加費。

截圖來源：“去哪兒”APP

按照以往的慣例，國內(nèi)其他航空公司復(fù)征燃油附加費的通知也會陸續(xù)發(fā)布。

在此之前，國內(nèi)航線的燃油附加費從2月5日起恢復(fù)征收，標準為800公里(含)以下航線每位旅客收取10元，800公里以上航線每位旅客收取20元。此次燃油附加費再度調(diào)整，在一個月內(nèi)翻了一倍。

例如北京首都國際機場至上海虹橋國際機場的飛行距離為1178公里，按規(guī)則單程機票將收取40元燃油附加費。上海浦東國際機場至青島膠東國際機場飛行距離為693公里，按規(guī)則單程機票將收取20元燃油附加費。今天(3月1日)國內(nèi)相關(guān)平臺已經(jīng)陸續(xù)接到北部灣航空、桂林航空等國內(nèi)航空公司的消息。

去哪兒平臺表示，按照此次燃油附加費的調(diào)整，旅客的國內(nèi)線出行稅費成本將自70元起步(不包括國產(chǎn)飛機免基建費的情況)。大部分800公里以上的航線，機場建設(shè)費加上燃油費將達到90元。

消息發(fā)出后，同程旅行平臺機票關(guān)注度上漲，3小時內(nèi)機票搜索量較昨日(2月28日)同一時間段上漲37%。同程研究院負責人表示，為節(jié)省出行預(yù)算，近期有出行計劃的游客可能在新的燃油附加費政策實施前下單，預(yù)計3月4日前機票出票量可能會出現(xiàn)小高峰。

2019年起兩年未征收燃油費

四個多月內(nèi)四次調(diào)整

由于目前國內(nèi)航線的燃油附加費征收，采取的是與航空煤油價格聯(lián)動機制，因此，燃油價格的變動直接影響航司征收燃油附加費的標準。

2018年6月5日，航空公司恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費，此后不到一年時間里，國內(nèi)航線燃油附加費經(jīng)歷三次上調(diào)。

而后自2018年12月5日開始下調(diào)，直至2019年1月5日，航空公司暫停收取國內(nèi)航線燃油附加費。

直到進入2021年，航空煤油價格又進入了上行通道，因此停收兩年的國內(nèi)航線燃油附加費于11月5日開始復(fù)征，但兩個月后，燃油附加費又因為油價的下跌而取消，但一個月后又恢復(fù)征收。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔指出，此次燃油附加費調(diào)整，意味著航空公司平均單個乘客收入將上升約14元。航空公司的航線距離長短不一，長距離航線的占比略高，一定程度上可減輕航油燃油價格上漲帶來的成本。

受此消息影響，今日航空機場板塊整體飄紅。

數(shù)據(jù)顯示，截至3月1日收盤，航空機場股整體漲幅為1.84%，其中，白云機場領(lǐng)漲，漲幅為5.25%；中國東航、上海機場、深圳機場等緊隨其后，漲幅在2.18%-3.46%之間。

不過，油價上漲、燃油附加費提高一倍，對旅客來說出行成本顯著增加。目前春運結(jié)束、民航市場處于淡季，部分航線機票價格甚至低至百元。征收標準上調(diào)后，機建費和燃油費或在總票價中占據(jù)較高比重，一定程度上抑制旅客出行熱情。

俄烏沖突影響航空煤油價格

后續(xù)走勢仍不明朗

燃油附加費在取消和征收之間來回變化主要是受國內(nèi)航空煤油價格波動影響，即當航空煤油價格高于某個數(shù)值時，航空公司可收取燃油附加費。

根據(jù)2015年國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制基礎(chǔ)油價的通知(發(fā)改價格〔2015〕571號)》，當國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業(yè)(航空公司)方可按照聯(lián)動機制規(guī)定收取燃油附加費。

業(yè)內(nèi)人士分析，此次恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費與近期國內(nèi)航空燃油價格上漲有關(guān)。由于地緣政治緊張局勢持續(xù)發(fā)酵，國際油價于2月28日顯著上漲。

由于俄烏沖突帶來的國際油價飛漲，與國際油價聯(lián)動的航空煤油價格已經(jīng)突破6000元每噸，而年初只有4700元每噸。俄烏局勢惡化，國際油價的飆升，讓航空業(yè)壓力倍增。國際原油價格一度突破每桶100美元，將進一步增加航企運營成本。

業(yè)內(nèi)人士表示，俄烏局勢對全球航運的影響依然存在諸多不確定因素，將取決于事態(tài)惡化程度、以及后續(xù)制裁力度。

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）

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